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柴靜，傳媒人，前央視主持人，記者。北京大學(xué)藝術(shù)碩士，曾長期制作污染治理報道如《山西：斷臂治污》《事故的背后》《塵肺病人維權(quán)調(diào)查》等，獲選2007“綠色中國年度人物”，中國環(huán)境文化促進(jìn)會理事。2014年初從央視辭職，2015年初推出空氣污染深度調(diào)查《穹頂之下》。 今天，2月28號，柴靜向網(wǎng)絡(luò)免費奉獻(xiàn)了她辭職后獨立完成的調(diào)查片《穹頂之下》。 霧霾之上，穹頂之下。我們同呼吸，共命運。 這是值得每個人都認(rèn)真觀看一下的視頻 柴靜震撼調(diào)查：霧霾真相《穹頂之下》 （時長104分鐘，建議WiFi下觀看） http://www.iqiyi.com/v_19rro0o4kc.html 本文轉(zhuǎn)自益美傳媒，因為視頻的不可即時查閱性，他們貼心的為大家準(zhǔn)備了《柴靜霧霾調(diào)查：穹頂之下 同呼吸共命運》演講稿精彩片段。如果不方便及時查看，建議收藏。 大霧霾后得知懷孕：女兒健康就好 2013年1月份北京，一個月里頭25天霧霾。 那個月里頭，我還去了四個地方出差：陜西、河南、江西、浙江。回頭看視頻里的天空，當(dāng)時的中國正被卷入一場覆蓋了25個省市和6億人的大霧霾，但有我的嗓子有意向，在西安那天晚上咳得睡不著覺，我就切了一只檸檬放在枕頭邊上。回到北京之后，我知道我懷孕了。 聽到她的心跳的那一瞬間，我覺得我對她沒有任何別的期望了——健康就好。但是，她被診斷為良性腫瘤，在出生之后就要接受手術(shù)。我還沒有來得及抱她一下，她就被抱走的。我是一個非常幸運的人，后來我辭職陪伴她、照顧她，只要一家人在一起平安就好、健康就好。 以前我從來沒有對污染感到過害怕，去哪我都沒戴過口罩。現(xiàn)在有生命抱在你懷里，她呼吸、她吃、她喝，都要由你來負(fù)責(zé)，你才會感到害怕。那場霧霾持續(xù)了差不多兩個月（2013年底），它讓我意識到這件事情不是偶然發(fā)生，也不可能很快過去了。 這是2014年整整一年的北京，只有空氣和良的時候，我才能帶她出門，但是這樣的天能有多少呢？污染天數(shù)175天，這意味著一年當(dāng)中有一半的時間我不得不把她像囚徒一樣關(guān)在家里面。十年前那個環(huán)保局長對我說了一句話，“孝義是山西的縮影，山西是中國的縮影”。短短十年，我眼睜睜地看著它成為現(xiàn)實。 連續(xù)40天空氣影像記錄顯示： 天津2014年空氣污染天數(shù)197天， 沈陽2014年空氣污染天數(shù)152天， 成都2014年空氣污染天數(shù)125天， 蘭州2014年空氣污染天數(shù)112天， 石家莊2014年空氣污染天數(shù)264天 有的時候早上醒來我會看到女兒站在陽臺前面用手拍著玻璃，用這個方式告訴我她想出去。她總有一天會問我，媽媽，為什么你要把我關(guān)起來？外面到底是什么，它會傷害我嗎？這一年當(dāng)中我做的所的事情，就是為了回答將來她會問我的問題：霧霾是什么？它從哪兒來？我們怎么辦？ 霧霾是什么：這是一個看不見敵人的戰(zhàn)爭 霧霾是什么呢？我有時候會把燈關(guān)掉，我想看一看，我知道PM2.5就存在這當(dāng)中，它們是一些空氣動力學(xué)直徑小于2.5微米的顆粒，所以它們才能折射大量的可見光，留給我們一個能見度很低的世界。這是一個看不見敵人的戰(zhàn)爭。 大量的樣本顯示，有很多人比你更高，超標(biāo)20倍。所有這些致癌物都附著在剛才看到的那個黑色的采樣膜的表面，一種叫做黑炭的物質(zhì)上，它非常小，只有0.2微米，但是它是一個鎖鏈的結(jié)構(gòu)，所以如果它打開的話，兩克黑炭能有多大？能有整個籃球場那么大，所以它可以吸附很多的致癌物和重金屬。在中國這樣的黑炭有多少呢？這是2009年NASA（美國航空航天局）做的一個測算，那個紫得發(fā)白發(fā)亮的地方是中國，（黑炭）它像幽靈一樣在我們的上空飄蕩。 在中國每年因為大氣污染過早死亡的人數(shù)是50萬人。在這場跟人類的戰(zhàn)爭當(dāng)中，我們最脆弱和最容易受到傷害的，就是我們的孩子和我們的父母，這些小孩大多才兩個多月大，還沒有出過門，但是已經(jīng)得了肺炎，他們在接受霧化治療。在2013年1月份，重霧霾期間的時候，我們整個國家，有二十七個城市都出現(xiàn)了急診人數(shù)的爆發(fā)性增長。 Edward Lagrence Avol（南加州大學(xué)醫(yī)學(xué)院臨床預(yù)防醫(yī)學(xué)教授）：如果讓他們暴露在污染中的第一天，他們受到一部分功能損傷，他們暴露的第二天，他們的損傷沒有第一天那么多，但這不是因為他們有了“適應(yīng)性”，而是他們已經(jīng)失去了這部分功能，損害已經(jīng)發(fā)生。 我就在華北天空下生活，這十年來我怎么沒有覺察到霧霾的存在？我就去找了我們國家奧運空氣質(zhì)量保障小組的組長唐孝炎院士，她給了我這條曲線，這是2004年。 11年前，那時候我們還沒有PM2.5的檢測，但是我們有PM10，她是根據(jù)當(dāng)時的估算，那個時候在污染期的話，PM2.5可以達(dá)到三百到四百，屬于今天的嚴(yán)重污染。但那個時候我們一直認(rèn)為那是霧，我們一直把它叫做霧。 人們在當(dāng)年并不是沒有聞到嗆人的味道，但煤炭帶來的溫暖和能量在當(dāng)時更重要。1980年前后，北京市內(nèi)有3700家工廠，對一個充滿發(fā)展渴望的農(nóng)業(yè)大國來說，煙筒被認(rèn)為是進(jìn)步的標(biāo)志。 過去30年內(nèi)，我國的肺癌死亡率上升了465%，雖然吸煙和老齡化仍然是這個數(shù)字的主要因素，但細(xì)顆粒物明確的致癌風(fēng)險，越來越得到重視。2012年，PM2.5被列入監(jiān)測范圍，國家《大氣污染防治行動計劃》實施，隨著收入增加，信息透明，人們對環(huán)境的期待越來越高。 我戴著口罩逛街，我戴著口罩購物，戴著口罩去跟朋友見面，我用膠條把我們家門窗每個縫都給它粘上，帶著孩子出門打疫苗的時候，她沖我笑我都會感到害怕，說實話我不是多怕死，我是不想這么活。所以每次碰到有人問我說，你到底要干嘛做這件事情。我只好簡單地告訴他，這是我跟霧霾之間的一場私人恩怨。我要知道它從哪兒來，我要弄明白這一切是怎么回事。 煤炭：先讓中國騰飛，再讓中國“遭罪” 中國的PM2.5，60%來與燃煤和燃油，也就是化石能源的燃燒。這種燃燒的強度有多大呢？我們可以來看看，在2014年，這個數(shù)值可以代表全球化石能源的燃燒強度，可以看看中國有多亮，那個燒得發(fā)紅發(fā)亮發(fā)白的地方就是我們國家。從圖標(biāo)來看的話，它比歐洲高出三到四倍，我們燒了這么多化石能源。而最讓我感到意外的是，煤和油的污染物之間可以發(fā)生大規(guī)模的化學(xué)反應(yīng)。 在南威爾士被廢棄的礦坑深處，埋葬著英國工業(yè)時代的心臟，它曾經(jīng)驅(qū)動過一個世界上最強大的帝國，也給這個國家?guī)硪粓隹膳碌暮谏珵?zāi)難。在1960年年代，倫敦大煙霧事件發(fā)生完之后，其他的國家紛紛開始減少和控制自己的煤炭用量，但當(dāng)時恰逢中國改革開放的開始，這個已經(jīng)封閉了多年和落后了多年的國家，迫切地需要一種巨大的能量能讓自己起飛，它的選擇是煤炭。這是它增長的曲線。 那中國這么多煤用在哪兒？2013年這36億噸，我們可以看一下，其中3億8千萬噸燒在京津冀，而這3億8千萬噸當(dāng)中，有三個億燒在河北。 熊躍輝（國家環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司司長，原華北督查中心主任）：有60%以上的鋼鐵企業(yè)沒有任何審批手續(xù)，環(huán)評法甩在一邊不用，就是一直通知停止審批，不管你合法的、不合法的都停止審批，真正的破罐子破摔的就是黑戶，監(jiān)管部門都不想去觸及這一塊，關(guān)的了嗎？能取締的了嗎？一千萬噸鋼是多少人就業(yè)？10萬人就業(yè)，河北的鋼鐵是到了什么程度？已經(jīng)到了你取締不了的程度。 中國用三十年的時間走完別人一百年走過的工業(yè)華的道路，所以我們煤的污染之上還要再附加油的污染。那么我們的油怎么了？我們的油大部分燒在車上，我們的車在十年之間增加了將近一個億。北京本地的污染源當(dāng)中，最大的就來自機動車。 尷尬的不止環(huán)保部門，空氣中都是錢的味道 車多就污染嗎？北京市交通委給我的解釋是這樣的我，東京90%以上的人在做軌道交通，他們只有不到6%的人在開車。北京有多少呢？北京34%的人開車。北京每天高峰期的時候，六環(huán)以內(nèi)，每個小時的PM2.5排放量是多少？——1噸。北京人在5公里以內(nèi)開車的有多少？將近一半。 在北京每天一天凌晨的時候都會出現(xiàn)污染的峰值，而且是每天恒定出現(xiàn)，永遠(yuǎn)比當(dāng)天下午有機碳的排放大概要高出兩倍。這到底是什么東西？我也想知道這個答案，我們就去了延慶。 （隨機抽查一輛車） 司機：這是國一之前的。 柴靜：那就是意味著沒有任何排放設(shè)施。 司機：沒有，基本沒有排放控制措施。 警察：綠標(biāo)。 司機：國三。 柴靜：是哪兒發(fā)的？河北省環(huán)保廳。 司機：買的時候他說是國三的，咱又不懂，對不對，咱只是買車的。 李昆生（北京是環(huán)保局機動車排放管理處處長）：大面積造假，或者說說得更嚴(yán)重一點，全面造假，這是行業(yè)內(nèi)的秘密，90%基本配置都不在。如果有三萬輛車進(jìn)城，那就相當(dāng)于幾百萬輛車在夜里還在跑。 沒有任何排放設(shè)施的時候，它的排放會是一個什么結(jié)果？只這一輛車，只一項顆粒物的排放，它就是國IV車的五百倍。它的氮氧化物的排放，要占所有機動車的70%，它的一次性顆粒物的排放要占到多少呢？99%。還有更可怕的事情是，柴油車的尾氣排放出來的顆粒物毒性遠(yuǎn)比一般的大。如果要問責(zé)的話，首先應(yīng)該問的是造假車企的負(fù)責(zé)人吧？ 十幾年來，如果說這種全面造假、普遍造假都存在，而且監(jiān)管部門知道的話，為什么不去處理他們呢？我們不是有法律嗎？你這樣的產(chǎn)品是可以召回的呀。但是從2004年到現(xiàn)在，這個法律在這類車輛上用過多少次呢？一次都沒有。 丁焰（環(huán)保部車輛污染研究處主任）：當(dāng)然我們問過，你大氣法為什么要這么寫，為什么不直接寫我們。人家說了，就是因為當(dāng)時定這條的時候，很多部門反對，不能你環(huán)保管。但最后這個法就過不去，過不去最后等于就用了一個模糊的寫法，就是叫有執(zhí)法權(quán)的去做。 丁焰：但是實際上還是沒管住啊，合格證全是真的，車型也全是真的，環(huán)保部門也發(fā)了那個綠標(biāo)了，也是國四的。沒有一個部門去看那個車到底是什么，只有那個車是國一的。 尷尬的不光是環(huán)保部門，車企業(yè)也挺尷尬的，那個造假的老板后來就跟我說，如果環(huán)保部能夠去執(zhí)法，去抓那些造假的車輛的話，我保證第二天就生產(chǎn)真的。在延慶的時候，隨機抽查了這輛柴油車，這是在北京加的柴油，已經(jīng)是非常好的，全國最高的水平了，但是它的柴油測出來之后，是歐盟和日本包括美國的二十五倍。 全世界的石油企業(yè)都會去盡量維護(hù)自己的行業(yè)利益，這是一個公司的天性，這無可厚非。我們很想知道其他國家到底是誰在制訂這個標(biāo)準(zhǔn)，這是我們目前為止調(diào)查到的結(jié)論—澳大利亞：環(huán)保部；韓國：環(huán)境部；日本：日本環(huán)境省；墨西哥：環(huán)境和自然資源部與能源部；加拿大：環(huán)境部；歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會。澳大利亞、韓國、日本、墨西哥、加拿大，基本都是環(huán)境部在主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。即使是歐盟這樣的歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會來定的時候，它會有行業(yè)協(xié)會的聲音，但是也沒有出現(xiàn)過由石化行業(yè)來主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)制定的情況。 那為什么在我國，國家車用燃油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是由石化行業(yè)主導(dǎo)的呢？一個國家的選擇有它的歷史原因。上世紀(jì)六十年代，我國石油處于極度緊缺狀態(tài)，長安街上的公交車需要頭頂一個煤氣包行使，遠(yuǎn)未到考慮燃油環(huán)保指標(biāo)的時候，環(huán)保部門也未成立，所以標(biāo)準(zhǔn)的制定，是由當(dāng)時石油部下屬的石油化工科學(xué)研究院負(fù)責(zé)。 在中國，除了我們的油品標(biāo)準(zhǔn)低之外，我們還有另外一個，在我出發(fā)之前遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有想到的問題，就是我們有一半的油是完全失控，全球十大港口，現(xiàn)在有七個在中國。遠(yuǎn)洋貨輪帶來的污染之大，在靠近海岸線四百米的地方，它排放的污染相當(dāng)于五十萬輛大卡車。所以在深圳，百分之六十的二氧化硫是來自輪船的。 也許你既不生活在港口邊上，也不生活在河的邊上，也不生活在機場的邊上，但是你一定遇到過這些車。這些是工程的施工車輛，有一次我在河北看到它們的時候，我以為前面失火了，繞到前面一看，是它在排放黑煙。我們跟環(huán)保部一起，環(huán)保部門的人就說“那這樣，我們?nèi)ゲ橐幌拢纯窗?rdquo;。他們就現(xiàn)成買了一個柴油壺，然后就進(jìn)了最近的一家民營加油站，我是最后一個下車的，那么等我下去的時候，我發(fā)現(xiàn)他的證已經(jīng)被老板奪走了。 老板：大氣防治法？ 柴靜：“環(huán)保部門有這義務(wù)權(quán)力”。 老板：你有義務(wù)，你有義務(wù)，沒這權(quán)力。 這老板說完這句話之后，我們每個人都默默無語，然后就拎著柴油壺就都散了。他說得太狠了，從煤到油一項一項下來，煤和油的消耗都這么大，我們的品質(zhì)相對低劣，我們?nèi)鄙偾鍧崳覀冞€在排放的時候缺乏控制，我一直想知道為什么，一直到這個老板，這句話我覺得他莫名其妙地道出了某種事物的本質(zhì)。 一噸鋼，如果把它所有的環(huán)保成本省下來，不去裝的話，它能夠省一百塊錢，一噸煤能夠省一百五十六塊錢，一輛車如果不裝環(huán)保設(shè)施的話能夠大概省兩萬，油品少升級一次，能夠省五百個億。十年前，我問空氣中是什么味道，我沒有得到答案。現(xiàn)在我知道了，空氣中是錢的味道。 借鑒經(jīng)驗，創(chuàng)造未來：英國美國是如何治理空氣污染的？ 城市給了我們個人的自由，也給了這個國家三十年來的繁榮，未來還會有三四億人要進(jìn)城，這個必然到來，不可避免。他們會給這個國家?guī)聿豢伤甲h的文明和財富，但是假如用投資拉動工業(yè)和拉動城市發(fā)展的模式不改變的話，結(jié)果會是什么？這意味著我們將在用光所有的資源之前，我們就用光所有的環(huán)境容量。 之前我很擔(dān)心，北京還在擴張，它的汽車的量還在增加，它的污染能降低嗎？但是這是洛杉磯，一個跟北京非常像的地方。它也是三面環(huán)山，空氣擴散條件很不好，所以它曾經(jīng)發(fā)生過大規(guī)模的光化學(xué)污染煙霧事件。但是從1970年以來，洛杉磯的車輛還在上升，上升了這么多，三倍，但它們排放呢？降低了百分之七十五，他們怎么做到的？我就去趟洛杉磯在那里觀察。 洛杉磯這種攤大餅的城市規(guī)劃，被認(rèn)為是典型的失敗案例，它的公交系統(tǒng)也遠(yuǎn)沒有有效地建立起來，造成車輛毫無約束的發(fā)展。 一千七百多完人差不多一千三百多萬輛車。都快人手一輛了，整個加州，一天之內(nèi)，8.5億的形成，所有的燃料加起來，都夠來回月球一千六百趟。 根據(jù)加州空氣資源部的估計，南加州空氣中71%的致癌物質(zhì)，都由柴油車產(chǎn)生，所以所有的柴油車都被要求安裝DPF，這種顆粒過濾器，相當(dāng)于給車戴上口罩，可以過濾掉99%的顆粒物。 為了治理污染，加州不得不制定最嚴(yán)格的新車機動車標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部門有權(quán)力抽查任何新車，可從用戶手中直接抽查十二萬英里之內(nèi)的在用車，一旦發(fā)現(xiàn)廠家違規(guī)，要從出廠當(dāng)天開始，每一天罰兩萬五千美元。環(huán)保部門有權(quán)力要求車企，召回全部問題車輛。 中國是一個煤炭的消費量，占百份之七十的國家，在我們國家能源結(jié)構(gòu)里面，我們怎么才能減掉煤呢？很多人都跟我講說，倫敦要等了四十年，五十年才把污染治好，我們也得等這么久。但真的是這樣嗎？看看這兒，從他們開始治理污染的前十年，他們就把污染物降低了百分之八十，這是一個極大的改善，我們來看看倫敦是怎么做的。 倫敦大煙霧事件發(fā)生的時候，英國的能源結(jié)構(gòu)中，將近百分之九十是煤炭，1953年，顆粒物的平均濃度，超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)的十倍，他們控制污染的壓力，比我國當(dāng)前更大，英國人在1956年通過了《清潔空氣法》。 John Murlis（英國倫敦前環(huán)保督察員）：每一個煤礦都在地上有洗煤的設(shè)施，在賣給用戶之前，煤炭先要被洗干凈，在開放式的壁爐里燃燒煤是違法的，這就是壁爐。（無煙區(qū)內(nèi)）任何排放煤煙的設(shè)施，都是被嚴(yán)令禁止的。治污監(jiān)察員可以檢查店鋪，檢查是否在售買違法的燃料。 政府出錢，承擔(dān)家庭壁爐改造百分之七十的費用，但懲罰同樣嚴(yán)格，違反者可以處以一百英鎊罰款，甚至坐牢。 煙霧事件發(fā)生后二十年中，石油替代了百分之二十以上的煤炭，天然氣替代了百分之三十以上的煤炭，煤炭在整個國家的能源結(jié)構(gòu)中，從百分之九十下降到百分之三十，而重工業(yè)占GDP的比例也下降了百分之十。很多煤礦和燃煤的工廠關(guān)停，又一個倫敦的地標(biāo)消失了。這里曾經(jīng)有上百萬人就業(yè)，現(xiàn)在你們（礦工）怎么掙錢生活呢？ Ed Davey（英國能源與氣候變化大臣）：一百多年前，我們英國有幾百萬礦工，現(xiàn)在只剩下幾萬人了，但我們的就業(yè)人數(shù)是歷史最高的。當(dāng)一個產(chǎn)業(yè)正在被淘汰的時候，會有另外一個產(chǎn)業(yè)冉冉升起。 開放市場，才能有更清潔的天空 1960到1970，英國治污的前十年，經(jīng)濟并沒有倒退，GDP反而增加了一倍。之后十年中，英國進(jìn)入油氣時代，他們的經(jīng)濟總量翻了四倍。英國是用更清潔的能源，石油和天然氣，尤其是天然氣來替代了煤炭，他們才取得了藍(lán)天和白云。那時候人均GDP跟中國是一樣的，政府最重要的是不要去補貼那些已經(jīng)要被時代淘汰掉的落后和污染還有虧損的產(chǎn)業(yè)，你要給新興的產(chǎn)業(yè)，給它們公平競爭的機會。它們會帶給你驚喜。倫敦的經(jīng)驗告訴我們，中國要從煤炭時代進(jìn)入油氣時代，我們才能夠得到更清潔的天空。 我們的天然氣探明是多少呢？百分之二十二。那我們的石油探明率是多少呢？百分之三十八，而且每年開采量只占探明量的1/9。有大量的資源，我們知道在哪兒，但卻沒有去開采？世界上最大的天然氣生產(chǎn)國，美國來說，它們有六千三百家天然氣石油公司，我們有幾家呢？三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。美國有一百六十家天然氣管道公司，我們（主體管道）有幾家呢？三家，其中百分之七十集中在一家手里，中石油。 Edward Davey（英國能源與氣候變化大臣）：我認(rèn)為只有開放市場，才能分享智慧，尋求創(chuàng)新，才能得到世上最好的東西。 重返蔚藍(lán)地圖，需要我們共同參與 做這次演講，我才第一次接觸到中國的能源問題。這兩年的腐敗圖，它是一個腐敗高發(fā)的區(qū)域，能源局前局長劉鐵男在接受庭審的時候說過一句話，要想遏制高發(fā)的腐敗，就要把本來應(yīng)該屬于市場的權(quán)力，還給市場。2014年6月份的時候，我們中國的能源國家安全戰(zhàn)略，已經(jīng)明確，能源是一種商品，我們要建構(gòu)有效的市場結(jié)構(gòu)和市場體系，而且要改變政府對于能源的監(jiān)管方式。但是在等待一個國家，建立和完善一個龐大的體系之前，我們究竟能夠做什么？ 世界上再強大的政府，也沒有辦法獨立治理好污染，它要依靠的就是每一個，像你我這樣的普通人。我們的選擇，我們的意志。只有信息公開，才是一切公眾參與的基礎(chǔ)。你可以猜猜看，今年之前有多少家中國的公益組織是具備司法訴訟主體資格的？一家都沒有，就是因為當(dāng)時我們的《民事訴訟法》規(guī)定，只有有關(guān)組織才可以提起訴訟，至于誰是這個有關(guān)組織，沒人知道。但是1月1日開始，新環(huán)保法已經(jīng)規(guī)定了，只要你從事環(huán)境公益活動五年以上，沒有違法記錄，你就可以承擔(dān)這個訴訟主體的資格，現(xiàn)在七百多家環(huán)保組織。 我們可以記住這幾個數(shù)字，12369。如果你不打，它就永遠(yuǎn)只是一個數(shù)字。霧霾天一來我就不知道我，明天在哪兒，或者未來在哪兒。 但是呢就在那個餐館老板，把那個油煙（回收裝置）裝好的那一會兒，我突然覺得我好像腳落實地，這種感覺很難說清楚。你明明知道說它對于改善大氣污染的作用，是非常微乎其微的。但就是因為一個人，知道了自己做的一點點事情，可以讓事情本身變得更好，他心里面就能夠踏實了。 所以回頭來看，人類與污染之間的戰(zhàn)爭，歷史就是這樣創(chuàng)造的，就是千千萬萬個普通人，有一天他們會說不，我不滿意。我不想等待，我也不再退位，我要站出來做一點什么，我要做的事情，就在此時，就在此刻，就在此地，就是此身。 成千上萬的孩子正在孕育，正在出生，這些河流，天空、大地是應(yīng)該屬于他們的，我們沒有權(quán)利只知消費不知可知，我們有責(zé)任向他們證明一個被能源照亮的世界，同時可以是潔凈和美好的。在霧霾嚴(yán)重的時候，我們至少有一件事情可以做，就是保護(hù)好你自己，和你愛的人。 最后，看看柴靜所做的厚實功課，也借此感謝為環(huán)境改變做出努力的你們，以及更多的大家！ 感謝益美傳媒的整理。 最后看看PPT全數(shù)據(jù)---轉(zhuǎn)自“頂尖文案topys“ 175天 2014年，北京全年污染天數(shù)達(dá)175天。什么概念？365天里有將近一半我們是生活在污染中。而全球因為空氣污染死亡的人數(shù)是多少？1200萬！ 15種 生活在霧霾中的1天里，我們究竟會受到怎樣的傷害？為了調(diào)查，柴靜親自攜帶采樣儀，在霧霾天中的北京正常生活一天。1個白色的采樣儀變?yōu)楹谏瑥闹袡z測出來15種致癌物質(zhì)，而最危險的一種物質(zhì)的含量超過國家標(biāo)準(zhǔn)14倍。而霧霾來自哪里？在中國60%的PM2.5來自燃煤+燃油。 1噸 北京，每天高峰時段，有34%的車在路上堵著，而堵車時候污染物的排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常行駛，這時候六環(huán)以內(nèi)每小時PM2.5的排放量達(dá)到1噸。而在車輛行駛距離中，北京有44%是在5公里以內(nèi)，其中12%是在2公里以內(nèi)，更有7%是在1公里以內(nèi)。 99% 有人說，白天車多，空氣不好，到了晚上空氣就好了吧？其實不然，在北京每天凌晨都會出現(xiàn)污染的峰值。原因何在？柴油貨車。它們“掛羊頭，賣狗肉”，貼著國三、國四的排放標(biāo)準(zhǔn)，可實際卻連國一的水平都達(dá)不到。至少90%的柴油貨車都沒有基本的排放過濾設(shè)備。雖然這類車只占我國機動車總量的17%，但是它們排放的氮氧化物（造成酸雨的原因之一；致使紫外線輻射量增加）占總量的70%，一次性顆粒物排放占總量的99%。最為讓人震驚的是其排放尾氣的毒性遠(yuǎn)比一般的要大，有一種名為硝烷多基芳烴，其致基因突變性是普通汽車尾氣污染物的100,000倍。 36億 2013年，我國全年燃燒煤炭達(dá)36億噸，超過其他所有國家燃燒量的總和。而其中有3億8千萬噸燒在了京津冀地區(qū)。在這些煤中20%是散煤，它們?nèi)紵笏欧诺亩趸虻牧颗c所有大電廠排放的量基本相同。在北京冬季單位濃度PM2.5中致癌物是夏季的25倍，原因何在？散燒煤炭。降低煤炭燃燒量，尤其是散煤燃燒量，將煤洗凈，已刻不容緩。 100元、156元、2000元、500億元 消耗大、劣質(zhì)、缺乏清潔、排放缺乏控制，燃燒煤炭、石油造成污染的最主要成因。而其根本原因何在？錢！生產(chǎn)1噸鋼省去環(huán)保成本可以節(jié)省100元、1噸煤省去環(huán)保成本可以節(jié)省156元、1輛車不裝環(huán)保設(shè)施可以節(jié)省20000元、油品少升級一次可以節(jié)省500億元。所以在霧霾天中，我們聞到空氣中的其實是錢的味道。 12369 公民、法人或者其他組織發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染或者生態(tài)破壞事項時，可以通過撥打12369全國環(huán)保舉報熱線電話向各級環(huán)境保護(hù)主管部門舉報和請求環(huán)境保護(hù)主管部門依法處理的。簡單的5個數(shù)字，如果你不撥打，它永遠(yuǎn)只是冷冰冰的數(shù)字，為何不讓它想120、999、110一樣充滿溫度。
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